ムナチャンネル

1972生まれの平凡な日常

バイク立ちごけ

VTR1000F

25年ぶりの大学駐輪場出口で、おもいっきり立ちごけしてしまった。
暗くて傾斜の変化を認識出来ていなかったのが直接原因だが、目の衰え、バランス感覚の低下、そして踏ん張ってバイクを支えきれない筋力の低下(それとメシ食べ過ぎて少し眠かった)など、50才リターンライダーの総合的能力の低下が露呈した。
2stばかり乗って来たので、装備重量218kgも決して軽くない。急に踏ん張ったせいで2-3日体が痛かった。
大きな事故が起きぬよう、より慎重にならなければ

クラッチレバー2,680円献上

 

久々のカラビナ購入

シモン　ゴリアス HMS  BLC

以前から気になっていた回転防止のカラビナを1480円で発見して即買い。

発色良く非常に美しい仕上がり

 


作りがいいDMMも好きだが、フランスのデザインが際立っている

 


キュービックとの相性も良さそうだ

 

ニスモフェスフェスティバル2022

車とバイク

 

初めてのニスモフェスティバル

 

初めてのファン感謝祭は

トヨタF1の走行を見に行ったトヨタモータースポーツフェスティバル2009

 

LFAのお披露目と章男社長

 

そして

2018のホンダレーシングサンクスデー

これで３社おさえた

 

ニスモもだけあって、本当に多くのGT-Rを目撃。

最大のオーナーミーティングでもあった。

 

ピット会場では長谷見選手、千代選手、そしてゲストの土屋圭市氏も間近で目撃。

星野監督は場内放送で長くお話してくれて、いつも通り笑わしてくれた。

 

 

youtu.be

NDロードスターMT

カーシェアレンタカー遍歴


小田原に格安MTロードスターのカーシェアを発見。往復のダルい東名より、ロマンスカー＋帰りのビールの方が快適だ。
セダンやSUVとは全く異なるステアリングのクイックさ。簡単に決まるヒール＆トーのペダルレイアウト。アクセルワークで決まる挙動の良さ。
一瞬、以前体験したVTECの弾ける高回転が欲しくなったが、サーキットでタイムを詰める訳でもないので、１㌧の車重には15ｋｇのトルクもあれば十分だ。

久々のMT。楽しかった。

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3915×1735×1235mm
ホイールベース：2310mm
車重：990kg
駆動方式：FR
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：6段MT
最高出力：131ps（96kW）/7000rpm
最大トルク：15.3kgm（150Nm）/4800rpm
タイヤ：（前）195/50R16 84V／（後）195/50R16 84V（ヨコハマ・アドバンスポーツV105）
燃費：17.2km/リッター（JC08モード）