代車でモテギの往復に使ったのだが、AT車だったので電動格納ルーフがよく出来ていたこと以外の印象が薄い。 シルキー６と呼ばれるエンジンもホンダエンジン好きには滑らかすぎるのかも。 はじめ見つけられなかった、ミラーに付いてるETCも特徴的だった。 道…

200kmほど同僚の車をドライブ 20年も販売された車だけあって、シンプルで運転しやすい。 アクセルワークに従順に反応して回る元気なターボエンジン。MTとの相性よく、運転が楽しい。 高速道路の巡航速度は80〜90km/hが快適。回せばストレスなく回るが、うる…

散歩がてら行って来た。 予想の範囲内の劣化具合。 東京なのだから、ファンを集めればボランティア清掃ぐらい出来そうだが、、 誰にも気にされず、ひっそりとそこにある感じ。大森のC57は動くそうだ そのうち見に行こう

念願だった月一行われているD52の整備運行を見に山北駅へ 大型コンプレッサー2台を炭水車に積み、空気圧で動く唯一のD52。12ｍと短い距離だが、巨大なSLが目の前で動くのは圧巻。何度も何度も往復してくれた。 youtu.be いつか水上で見たD51が見たくなった

174cm124/85/114 r=17.6デザインが気に入って衝動買いディアミールフリーライドとの色合いも良くかっこいい！

念願だった走行確認テストを見学にツインリンクもてぎへ バイクで行きたがったが、朝の気温6度では厳しいので車で。 途中、なんとなく好きでいつも利用する千代田PAで休憩をはさみ、2時間15分で到着。 タンクとチャンバーが逆レイアウトのNSRが目の前を走る…

ホンダコレクションホールで見つけたVTR宇川と加藤の8耐優勝車両SPだから名前が似ている程度のレベルだが、、

仕事で遅くなり、酒も飲まず12時近くに新宿に。これは走るしかない。 年度末で工事が多かったものの、首都高一周をしっかり走った。 F1とに近い車重とレイアウト。パワーは1/10程だが、車重が軽いと車はよく止まり、重心も低くバランスもいいのでよく曲がる…